hololo43 - TCR - Andes centrales

Les projets hololo ("montagne", en langue arawak) se réfèrent aux tests grandeur nature de télédétection radar de haute résolution dans un contexte géomorphologique de haute montagne (glace, neige, falaises, éboulis).

Le projet hololo43 se déploie dans les Andes centrales sur des clusters territoriaux qui recoupent des zones de recherche et des épaves d’avions abandonnées dans la nature.

Ci-dessus, les zones hachurées montrent les limites de deux des clusters d’hololo43 : mzaN et mzaS

Le projet hololo43 consiste à déployer dans les Andes centales, ente l'Argentine et le Chili, un dense réseau de réflecteurs radar (TCR) fixes et temporaires pour exploiter des données satellites en bandes C et L.
Le réseau a été étudié pour surveiller par interférométrie (InSAR) et polarimétrie (PolSAR) plusieurs épaves d’avions géolocalisées en Argentine et au Chili..

Ci-dessus et ci-dessous, certainement l’épave la plus réputée des Andes centrales : restes du Fairchild FH-227D (sn 572, id -571), du vol FAU571, accidenté le 13 octobre 1972 dans la Valle de Las Lágrimas, Alto El Azufre, Mendoza, Argentine. L’avion transportait des joueurs, des familles et des supporters d’une équipe de rugby uruguayen.

Ci-dessous, l'épave du PZL WSK Mielec M-18B Dromader (sn 1Z-026-10, id LV-WPD) accidenté le 4 janvier 2012 à El Hoyo, El Bolsón, Río Negro, Argentine lors d'une opération d’extinction des feux de forêt.