The man truly conversant with life knows, against all appearances, that there is a remedy for every wrong, and that every wall is a door.

programme missing.aero

L’association aéronautique à but non lucratif missing.aero est établie en Suisse.
Elle a comme mission de réaliser des investigations et des recherches afin de retrouver des traces d’aéronefs portés disparus outre-Atlantique.
Notre association a constitué autour de ses missions des équipes de collaborateurs et de consultants sur six continents, avec des compétences adaptées aux domaines de chaque mission.

Le nom de l’association est la contraction de « mission engineering », afin de souligner la méthodologie de travail inhérente à nos activités. Pour accomplir ses missions, missing.aero fait appel principalement aux sciences et technologies de l’ingénierie.

Le background
L’association missing.aero a été créée à linitiative de l’association suisse hepta.aero, qui œuvre depuis 2003 pour la promotion de la science et de la technologie.

L’ingénierie comme ressource
L’ingénierie est une activité rigoureuse de conceptualisation. Les principes sur lesquels reposent l’ingénierie et sa méthodologie sont éminemment logiques. Ses référents sont d’ordre technique, scientifique et mathématique.
L’ingénierie nous guide alors sur des possibilités et des impossibilités, sur des vraisemblances et invraisemblances, cohérences et incohérences. L’ingénierie nous permet d’établir des hypothèses et de les vérifier.

L’ingénierie comme mission
L’histoire des véhicules, artefacts capables de se déplacer de façon guidée ou autonome, est aussi l’histoire des objets perdus à jamais. On perd des bateaux, des ballons, des avions, des engins spatiaux. Véhicules partis un jour quelque part pour arriver nulle part. Retrouver des traces d’un véhicule perdu semble a priori une question de moyens.

Par exemple, la localisation du lander de la mission Viking I, arrivé sur la surface de Mars en 1976, n’a été connue que trente ans plus tard, quand Mars Reconnaissance Orbiter l’a photographié en 2006. Une somme d’évolutions techniques a permis de résoudre le mystère.
Le 3 décembre 1999, un autre engin spatial manqua à l'appel quand l'atterrisseur Mars Polar Lander perdit le contact au moment de son entrée atmosphérique. Malgré les recherches sur des images de Mars Global Surveyor, et le faux positif de septembre 2005, sa position reste inconnue. Mais la recherche continue...

L’ingénierie est la mission de missing.aero. Vérifier conceptuellement, expérimentalement et sur le terrain des nouvelles technologies de recherche.
Mais pour trouver des véhicules perdus, la disponibilité des moyens techniques doit s’allier à une volonté de recherche. Chaque jour, des moyens techniques considérables sont mis en œuvre afin de trouver des véhicules perdus, principalement bateaux et avions. Mais l’intensité des recherches diminue avec le temps, jusqu’à l’abandon. La volonté de recherche n’est plus là.

Pourquoi chercher ?
Les activités de missing.aero sont l’addition de moyens techniques et de la volonté de recherche.
Notre volonté de recherche est motivée par le défi technique et par la valeur émotionnelle du succès des missions. Le manque de succès dans les recherches déjà réalisées, notamment à cause de l’inaccessibilité territoriale, donne corps au défi technique et implique pour nous de revisiter les informations, hypothèses et méthodes de recherche utilisées jusqu’ici.

La valeur émotionnelle est alimentée par les attentes des personnes dont la vie a été bouleversée par la perte des occupants des avions qui concernent nos missions. Familles, amis et collègues attendent depuis des années ou des décennies des certitudes sur le sort de leurs chers disparus. missing.aero organise et fédère des ressources et des volontés afin de répondre à la seule question pertinente : où sont-ils ?

A ces fins, nous avons établi nos sept premières missions.