• mission "8R-GHE"
  • 18 enero 2019

Modelo digital del terreno

missing.aero trabaja en 2019 a la construcción de modelos digitales de terreno (DEM) para sus cuatro misiones. Entre otros útiles, los DEM nos permiten reconstruir los eventos espacio-temporales que llevaron a la desaparición de los aviones buscados y simular con precisión los escenarios para nuestras misiones.

Estos proyectos académicos son posibles gracias a la amable autorización de la Agence Spatiale Européenne (ESA), Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), United States Geological Survey (USGS), Earth Observation Center (EOC) of the German Aerospace Center (DLR) y Earth Observing System Data and Information System (EOSDIS) de la NASA.

La imagen muestra simulaciones de trayectorias de vuelo probables para la misión 8R-GHE, un Britten Norman BN-2-6 Islander, que desaparició en 2014 en Guyana en la región Potaro-Siparuni, entre Mahdia, al norte, et Karisparu.

voir la version animada de los escenarios →



  • missing.aero
  • 31 de diciembre 2018

Conocimiento profundo de los territorios

Varios equipos de estudiantes y colegas de missing.aero han estado trabajando durante 18 meses para producir sistemas de información geográfica para cada misión.
Esto implica crear un sistema ex nihilo para introducir información antigua y ambigua y para correlacionar datos de navegación antiguos (horas, posiciones, rutas) con los sistemas estándar modernos.
Al mismo tiempo, varias docenas de estudiantes y colegas de missing.aero y hepta.aero realizan proyectos complementarios para conocer en detalle nuestros territorios de acción.

En las imágenes : diseñar un sistema, simularlo analógicamente y luego simularlo numéricamente.



  • mission "TC-48"
  • 31 diciembre 2018

Video : "Nosotros también buscamos el TC-48..."

En 2012, la asociación suiza hepta.aero y EIGSI, Escuela de Ingenieros Generalistas de La Rochelle, Francia, establecieron una colaboración en torno al programa SEARCH. Más de 400 estudiantes de ingeniería EIGSI ya han participado en los proyectos de master y pasantía de SEARCH.
En 2017, la asociación hepta.aero crea el programa missing.aero, para encontrar rastros de varios aviones perdidos "para siempre" en América Latina. Uno de los aviones buscados es el TC-48 de la Fuerza Aérea Argentina, desaparecido sin dejar rastros en 1965, con 68 personas a bordo.
A partir de 2017, estudiantes de EIGSI en La Rochelle y en Casablanca están participando a la búsqueda del TC 48. En 2017 y 2018, 59 estudiantes de ingeniería de EIGSI participaron con 11 proyectos de master a la búsqueda del TC- 48. Estos estudiantes provienen de 12 países diferentes y hablan 14 idiomas...

ver el video →


  • misión "TC-48"
  • 23 octubre 2018

TC-48, maqueta B

La maqueta B del TC-48 fue puesta en servicio hoy. Como la primera maqueta del TC-48, la maqueta B es destinada a fines pedagógicos para nuestros estudiantes y colegas. La particularidad de esta maqueta es que el techo es desmontable y permite acceder al interior.
Como la maqueta A, la maqueta B sirve también a la modelización 3D del TC-48 en curso de realización.
La maqueta C de la misión “TC-48”, en fase de montaje, es un diorama del T-43 sobre la plataforma de Howard AFB, la mañana del 3 de noviembre de 1965.



  • misión "TC-48"
  • 12 octubre 2018

Pilotos de verdad para nuestras simulaciones...

Los simuladores modernos permiten realizar vuelos muy sofisticados…Pero la precisión de la simulación es tributaria de los datos introducidos, de los a priori y de las experiencias del mundo real transpuestas en el simulador. Así, en las simulaciones de la misión “TC-48” disponemos de tres pilares fundamentales.
El primero es un simulador experimental de última generación. El segundo, el manual de vuelo personal de Estéban Viberti, piloto del TC-48, anotado por él mismo que quedo en su casa antes del dernier vuelo. El tercero es un equipo de antiguos pilotos y navegadores de Swissair y Balair, empresas suizas que volaron con aviones DC-4 y C-54 en configuración pasajeros y carga.
Con todos esos elementos conjugados, y sin sorpresa, nuestras conclusiones sobre las trayectorias de vuelo del TC-48 muestran diferencias enormes por respecto a las especulaciones publicadas los últimos 50 años…



  • misión "TC-48"
  • 22 mayo 2018

Sobre aviones y pilotos...

La vasta red de partenaires y consultantes de hepta.aero sostiene las acciones de missing.aero. Una de nuestras ramas de estudios está focalizada sobre el historial de los DC-4 y C-54 que han volado en compañías suizas.
Otra rama busca a localizar antiguos miembros de las tripulaciones de esos aviones para constituir un equipo de consultantes con experiencia en esos tipos de aviones para transponer su experiencia sobre los escenarios del último vuelo del TC-48.



  • misión "TC-48"
  • 12 diciembre 2017

Video : Douglas C-54 « 6606 », Alverca, Portugal

Les intervenciones de missing.aero son minuciosamente documentadas, fotografiadas et filmadas.
Hemos producido un clip video de la intervención sobre el « 6606 » en Alverca, Portugal, referida a la primera fase del proyecto hadarama , que consiste a estudiar siete DC-4/C-54 preservados en Europa.
Ver el video siguiendo el enlace siguiente:

ver el video →


  • misión "TC-48"
  • 11 diciembre 2017

Douglas C-54 « 6606 », Alverca, Portugal

Primera intervención sobre el terreno del proyecto hadarama. No se trata solamente de documentar un avión, sino establecer un protocolo de acciones para otras intervenciones sobre otros DC-4/C-54 europeos.
El proyecto debe responder a preguntas como: qué materiales estudiar, con qué fin, de qué manera, como transportar las muestras, como pasar fronteras con ese material, hacerlo bajo qué responsabilidad, etc.
Las muestras del « 6606 » y su ambiente próximo serán analizadas para establecer los perfiles técnicos de cada materia constitutiva del avión. Otras intervenciones, con instrumentos específicos serán realizadas en breve sobre el mismo avión.



  • misión "TC-48"
  • 11 noviembre 2017

Douglas C-54 « T.4-10 », Madrid, España

En el marco del proyecto hadarama de la misión « TC-48 », missing.aero visitó el Museo de Aeronáutica de Madrid con el fin de hacer un análisis preliminar del C-54 « T.4-10 » en exposición estática exterior desde 1977.
En el mismo museo hemos estudiado el cockpit completo del « T.4-5 » , bautizado « Ternera Sagrada », segundo avión presidencial español. El primero fue apodado « Vaca Sagrada ».



  • misión "Cuatro Vientos"
  • 11 noviembre 2017

Castillo de Villaviciosa de Odón - A.H.E.A., Madrid, España

Como en los otros casos de aviones perdidos desde varios decenios, las informaciones relativas a nuestra misión « Cuatro Vientos » son contradictorias, insignificantes, inexistentes o sesgadas.
Sobre el « Cuatro Vientos », libros, artículos y sitios internet están llenos de datos inverosímiles o imposibles a verificar y de historias tiradas de los pelos.
Nuestra búsqueda de fuentes de informaciones primarias nos llevan al Archivo Histórico del Ejército del Aire - AHEA, en el castillo de Villaviciosa de Odón, cerca de Madrid.
missing.aero dispone ahora de un conjunto de fuentes creíbles para retomar la historia desde el comienzo y construir los escenarios del último vuelo del « Cuatro Vientos ».



  • misión "TC-48"
  • 10 noviembre 2017

Douglas C-54 « T.4-08 », Getafe, España

El tercer C-54 español del corpus técnico de la misión « TC-48 » es el pimpante C-54 « T.4-08 », en exposición estática exterior en la Base Aérea de Getafe, en Getafe, cerca de Madrid.
Los estudios del « T.4-08 », del « T.4-10 » y del cockpit del « T.4-05 » hacen parte del proyecto hadarama de la misión « TC-48 ». El próximo paso es incorporar a nuestros estudios otros C-54 en Portugal, Holanda, Alemania y Bélgica.



  • misión "Cuatro Vientos"
  • 9 noviembre 2017

Réplica del Breguet XIX GR Super Bidon, Madrid, España

La perdida y las incertidumbres sobre la suerte corrida por el avión « Cuatro Vientos » (« CV ») ha sido, y lo es todavía, un drama nacional en España.
La emoción de la pérdida del « CV » ha movilizado recursos para construir una réplica estática a la escala 1:1, visible en exposición indoor en el Museo del Ejercito del Aire, en Madrid.
El estudio de esta réplica y de la documentación que a permitido su construcción nos permite acceder a informaciones de una calidad excepcional para preparar nuestras simulaciones y escenarios.
En las imágenes, con el tail number #72, el Breguet XIX GR « Jesús del Gran Poder » (« JdGP »), otro ilustre avión de la aviación española, está expuesto al lado del « CV ». Bien que los dos aviones son diferentes, la raíz común de los dos es un Breguet XIX GR « Grand Raid » modificado para convertirse en el « JdGP » y extremadamente modificado para convertirse en el « CV ». El estado de conservación impecable y original del « JdGP » nos permite conocer mejor los elementos claves del « Cuatro Vientos ».



  • missing.aero
  • 7 et 8 noviembre 2017

Workshop bayesiano en la Universidad Complutense de Madrid

Invitada por la Universidad Complutense de Madrid, la asociación missing.aero ha participado el 7 y 8 de noviembre 2017 al workshop « Métodos Bayesianos ’17.Madrid ».
Nuestra asociación ha presentado el trabajo « Aviones perdidos : unpacking effect et antídoto bayesiano », que resume la problemática del unpacking effect al momento de elaborar hipótesis de búsqueda de aviones perdidos en la selva.

ver el sitio del Workshop →